4月11日上午，由欧维姆公司提供主缆及全部吊索的长江上游主径跨度最大悬索桥——云阳复兴长江大桥在云雾缭绕中合龙，朝着2024年底通车目标迈出坚实的步伐。
云阳复兴长江大桥为重庆开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段，简称江龙高速）控制性工程，设计桥型是单跨钢箱梁悬索桥。大桥采取“一跨过江”的施工技术，主跨达到1208米，创下重庆市悬索桥的新纪录，成为长江上游跨度最大悬索桥。欧维姆公司提供的主缆和吊索是云阳复兴长江大桥受力的关键构件之一，也是大桥的“生命线”。大桥设计有共2根主缆，长约1942米，每根主缆中含135股平行钢丝索股，单个索股的重约46吨。欧维姆公司通过内部的生产准备和高效排产，仅用1个多月时间完成主缆全部交付的艰巨任务,体现着欧维姆以客户至上、创新驱动未来，奋斗为本、合作创造价值的核心价值观。
云阳复兴长江大桥主桥钢箱梁成功合龙，标志着长江上游最大跨径悬索桥主体工程全面完成，江龙高速建成通车更进一步。云阳复兴长江大桥建成通车后，可实现云阳与开州、城口、利川和恩施的高速公路互联互通，届时，从云阳县城到龙缸景区的路程将从原来的2小时缩短至40分钟，助推长江经济带及渝东北地区经济发展。
